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      变速器保养：变速器油的检查

     如果车主愿意，可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于P位。

     第步：将换挡杆移到1挡再从1挡移到P挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。

     第二步：打开发动机舱盖。

     第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。

     第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件：冷态变速器：应从+20℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。热态变速器：液面应从标有+80℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。冷态表示发动机运行少于1min，室温35℃。汽车至少行驶20Km为热状态。

     第五步：在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。

     第六步：如果发现变速器油面出现不正常现象，首***行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，还是送到售后服务中心进行检查和排除故障。

     自动变速箱油更换时间：

     自动变速箱养护保养周期是什么

      一、ZF及欧款其它自动变速箱保养为6万公里或两年

      二、爱信及亚洲其它自动变速箱保养为4万公里或两年

      三、通用及美系其它自动变速箱保养为4万公里或两年

注意：只要维修过的自动变速箱，建议两万公里或一年保养一次。

润滑油代理商在处理多余库存时，要做到按照市场方面需求情况来处理库存。下面总结了一些处理多余库存的思路与原则。

     首先，想要谋求各环节销售库存的合理储存，真正的处理问题就需要放到面上解决，需要各方沟通协商制定出相互认同的方案，再协作完成处理。必须通过科学策划和组织，确实保证处理效果，这样就能赢得渠道间的信任和认同，将坏事变成好事。

      其次，润滑油代理商在处理多余库存时要系统考虑，要把企业的整体市场营销规划和区域市场运作相结合，使库存处理成为营销策略的一部分在转被动为主动。

       再次，要分清产生多余库存的原因，润滑油，根据不同情况采用相应的策略和手段，针对性处理以保证处理的有效性。要与相关各方进行沟通协调和使用适当的方式让竞争对手了解其实际意图，达到互相理解，再进行实际操作，避免引起误会，导致不必要的反应。

     当然，润滑油代理商做好这些思路后，润滑油，还需要要充分考虑可能带来的影响，做好后备措施，以便及时应对和处理，避免造成更大的损失。

自动挡汽车，既简单又便捷，但是自动挡汽车，有时候难免也会遇到抛锚的情况，我们拖车的时候，一定要记住这几个要点，润滑油加盟，不然会导致的爱车会受到伤害。

       因为在出现故障之后，自动挡汽车的变速箱，油泵已经无法运转，每个部件都难以润滑，所以驱动轮着地时，在拖车的过程中，变速器也会一起运转。所以在一段时间的拖动之后，就会损伤变速器。说到这里，自动变速箱的养护及时才能，保证我们的汽车正常运转，不会出现抛锚的情况，   变速箱油根据变速器类型的不同分为两种类型——手动变速箱油和自动变速箱油。通常变速箱油有3个作用：一是散热，齿轮之间的相互作用产生大量的热量，需要靠润滑油来散热；二是润滑，使挡位结合更加顺畅；三是清洁，保持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。如果长期不更换变速箱油，会导致一些故障的发生。

       总之对于自动挡汽车，一般都不建议拖车，如果一定要进行这种操作时，一定要挂n档，并且慢速行驶，而且也只能在短距离。